在车队主场的奥地利站今年首度未能取得积分之后，霍纳以"简直像是在和前车的排气管羞羞"，来描述初段比赛中皮亚斯特里始终紧咬队友诺里斯，却未因此轮胎过度磨耗的场景，毕竟这实在太令人印象深刻了。

霍纳坦言，自己无法理解迈凯伦车队到底是如何利用F1技术规则，来防止轮胎过度磨耗的。他只能眼睁睁看着红牛车队长达77场大赛的连续得分纪录，因为维斯塔潘在比赛一开始被撞退赛，角田裕毅又挽回不了颓势而就此终结。相反的，他们的死对头却以巨大优势包办了冠、亚军。

赛后红牛表示：“真正让人印象深刻的是，Oscar在比赛一开始燃油满载的情况下，还能如此贴近Lando，我看不出来有哪支车队能够办到这一点。”

“他一圈又一圈地紧贴前车屁股后面，简直像是在和那该死的排气管羞羞，但轮胎却丝毫没有衰退的迹象。就我看来，这就是他们的优势所在。”

“他们成功打造出一辆对轮胎非常友善的赛车，还明显拥有良好的平衡性。我不知道还有哪辆车能在这么近的距离下跟车，前轮或后轮还不会粒化，这实在让人难以理解。”

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红牛还对于红牛车队在自家赛道红牛环，经历了一个如此惨淡的赛事周末感到沮丧，尤其是看到他的当家车手在比赛开跑才到第3弯，就被安东内利给撞出场外。红牛补充说：“嗯...，这绝对是场我们不愿记起的主场比赛。

“我们在排位赛中运气不好，让我们处于事故高发区，结果Kimi在第3弯大暴走。当时Max基本上已经过了那个弯，正要加速冲刺，然后就这么出局了。所以这是由Kimi引发的不幸事故，而他也向Max道歉过了。但你们知道的，这彻底毁了我们的比赛。”

赛后安东内利被比赛干事认定该为这起事故负责，已被处以在下一场的英国站退后三个位置起跑的惩罚。

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